Обнародован перечень автомобилей для льготного кредитования

Список, хрен с ним ))))) путиноиды когда про это заговорили? :)
А это работает ? ))))))

Процесс, видимо, идет

Мне порадовало что включен в список VW Jetta - весьма достойный агрегат, мне кажется - достаточно технологичный и современный.

меня вообще удивило, как он туда попал. но вроде список расширился прилично. теперь есть, из чего выбрать.
Забавно, что "народные" сайберы в список не попали. Видимо наш автопром для государства заканчивается на ВАЗе…

две трети ставки рефинансирования ЦБ
www.vesti.ru/doc.html?id=251721

итого 8,66%, учитывая что средний процент по автокредиту 19-21% годовых - почти половина

помница до кризиса 8-9 процентов автокрелит был )))

Какое отношение это имеет к теме? До кризиса много чего было, сейчас нет.

Речь идет о стимулировании внутреннего спроса на собственную продукцию реального сектора экономики. Возможно, имеет смысл обсуждать прогнозируемые последствия таких действий, насколько это правильное или неправильное решение, перспективы.

Ах, да )))) смысл обсуждать…. абсурд…. как делали на газу БТРы, тигры и тд… так и будут, и о какой стимулирующей политике, речи быть не может…. бред.
Этот проэкт не работает. Как можно давать кредиты, если банки не работают? :)

какие именно? тут я не согласен. а то, что сейчас кредиты боятся давать - ну это есть, но ведь ненадолго. нельзя же слишком долго жить только на скупке баксов.

ну если бы не ЦБ ))) с его инвестициями в банковскую систему, мы бы знали, что у нас есть всего 2 банка.
меня другое умиляет, почему Газа нет, с его Сайберами? хорошо, волга не машина? выпускать не хотят ? да, дорого не обосновано, качество сборки говённое, да… ну так повышайте, уменьшайте затраты, меняйте тех процесс, а не говорите, что у нас всё хорошо…а проклятые конкуренты жить не дают…….

ГАЗ есть, но не с Сайберами, а с ГАЗ 3110, Сайберы не попадают в категорию "Дешевле 350 тыс. рублей".

ГАЗ, насколько только вчера слышал, разбирает уже линии по сборке Волг, ГАЗу самому Волги не по душе. Так что какие уж там списки… Дерипаска сволочь - и все этим сказано.

джетта тож не 350 т р стоит :)

Про джетту в статье написано отдельно.

а вот ежели я хочу купить фокус амеровской а не вашей сборки.То как дадут кредит или нет?
или таковских в ваших автомагазинах не продают вообще.Это кстати касаеться и других моделей ну например джетта гансовской сборки или фабии чешской.

ну так написано же - отечественного производства. На кой стимулировать, и без того процветающие, Ford, GM и иже с ними?

Продаются или нет - наверняка не знаю, но обычно же как - если комплектация не самая ходовая то гонят из-за бугра, а если ширпотреб - смысла нет тащить.

ну насчет процветающих я бы поспорил а вот то что качество это бесспорно.Непонятно тока зачем лишать человека право выбора.Я сам был на ГАЗе когда там пытались собирать отверточным методом Фиаты Браво помойму.Нет лучше этого не видеть.Думаю такое качество и всех иномарок ваших сборок.Мне мастер один говорит читал инструкцию где четко написано повернуть гайку на 90 градусов а потом ослабить и оттянуть назад на 20 градусов потом все закрепить воздушным пистолетом под давлением таким-то.Ну и как вы думаете сделали?Ага как же.До конца эту гайку пистолетом зажали и порядок.И так повсюду плевать они хотели на их инструкции.Девиз и так сойдет вот истинна.И что вы думаете сейчас по другому.НЮ-НЮ.

банки работают, кредиты дают


"Чудесный" кот.. тебе было рекомендовано банить мну на 4 дня. Ты считать умеешь? хватит уже меня бояться.. пора становиться мужчиной)

пытался… есть срок "сутки" и есть срок "неделя". как только появится срок "4 дня" - исправлюсь. а пока - неделя.

отставить флуд

господа модераторы!!! флуд!!! ату его ату!!!

особо непонятливые отправляются в баню //Dmitry Ivanov

М-да! Жаль нет "Оки", вот кого стимулировать надо, а не иномарки.

На льготных авто сэкономить не получится

Министерство промышленности и торговли сообщило, что подписало приказ, определяющий перечень автомобилей, при приобретении которых по льготным кредитам банкам будут предоставляться субсидии из федерального бюджета. Приказ подготовлен в соответствии с распоряжением правительства Российской Федерации от 9 февраля 2009 г. № 139-р. На субсидирование выпадающих расходов кредитным организациям из федерального бюджета будет направлено 2 млрд рублей.

Ранее речь шла о субсидировании автомобилей, произведенных на территории России, стоимостью до 350 тыс. рублей. Однако чиновники отказались от этих рамок, принимая во внимание прогнозы, что цены в течение года будут постоянно расти. Таким образом, Минпромторг установило список конкретных моделей, цена многих из которых пока еще укладывается в сумму до 350 тысяч рублей. Самое яркое исключение составляет VW Jetta, собираемый в Калуге. Транспортировка практически полностью готового автомобиля из Мексики делает его довольно дорогим – от 579 203 рублей за автомобили 2008 года.

Как сказано в приказе, при приобретении легковых автомобилей, производимых на территории Российской Федерации, физическими лицами в кредит в 2009, 2010 и 2011 годах кредитным организациям будут возмещаться выпадающие доходы исходя из 2/3 ставки рефинансирования Центрального банка РФ. Ставка рефинансирования поднималась за 2008 год шесть раз и в декабре достигла уровня 13%. Это означает, что приблизительно 8,6% по каждому автомобильному кредиту, выданному на срок до трех лет, будет оплачиваться за счет государства.

Данное нововведение можно считать еще одним шагом правительства по планомерной поддержке отечественной автоиндустрии. Впервые эта идея прозвучала в конце прошлого года, когда премьер-министр РФ Владимир Путин на совещании по поддержке автопрома в Набережных Челнах заявил, что государство рассматривает вопрос субсидирования в 2009 году процентной ставки по кредитам граждан на приобретение автомобилей стоимостью до 350 тыс. руб. “Конечно, речь идет об автомобилях, выпущенных на территории России и относящихся к сегменту наиболее массового спроса”, – отметил В. Путин.

Однако уже в начале 2009 года все автопроизводители, включая российских, увеличили цены как минимум на 15%, стоимость самых “дешевых” автомобилей увеличилась на 30-50 тыс. рублей и приблизилась к рубежу в 300 тыс. рублей (Renault Logan, Lada Priora и др.), тогда как в течение всего года цены только продолжат расти. В итоге Минпромторг все же решило установить список конкретных моделей, на которые оно готово предоставить субсидированный кредит. Причем речь, судя по всему, идет о самых разных комплектациях автомобилей, собирающихся на территории России; в топовых комплектациях они достигают стоимости до 700 тыс. рублей.

В списке оказался весь модельный ряд АвтоВАЗа, сугубо российские модели Chevy Niva и UAZ Hunter, а также такие “нашемарки”, как FIAT Albea, Kia Spectra, Renault Logan и Skoda Fabia. Туда также попали Volkswagen Jetta и Ford Focus, которые, по словам чиновников, обладают потенциалом снижения цены в случае установки менее мощных двигателей и введения спецпрограмм продаж. В то же время говорить о том, что меры направлены лишь на укрепление российских автопроизводителей, не совсем верно: в списке нет автомобиля GAZ Siber, который, по мнению Минпромторга, не обладает потенциалом снижения стоимости.

Наяву это должно означать, что покупатель нового автомобиля будет выплачивать полную стоимость автомобиля, но сэкономит на платежах по кредиту. Другое дело, что реальный кредит под 13% и без начального взноса сейчас получить невозможно. Готовьтесь к тому, что с вас потребуют 30-процентный первый взнос, а кредит дадут в лучшем случае под 18-20% годовых.

Субсидирование кредита особенно большую пользу в текущем году принесет вряд ли. Несмотря на “правительственную скидку” в годовые 8% общие ставки остаются очень высокими. В среднем российские коммерческие банки предлагают сейчас кредит на покупку автомобиля в долларах США по ставке 14% и в рублях по ставке 30%.

При покупке автомобиля в 350 000 рублей экономия может составить всего порядка 30 000 рублей. В условиях кризиса это довольно маленькая сумма. Не принесет большой пользы это и автопроизводителям. По прогнозам экспертов, выделенных денег хватит максимум на 75 тыс. автомобилей. Это годовой объем продаж иномарки среднего ценового диапазона и всего лишь десятая часть годового объема такого автогиганта, как АвтоВАЗ (700 тыс. автомобилей в год). Поэтому очередное новшество пока скорее стоит расценивать как удачный пиар-ход российского правительства по поддержке новой российской автомобильной индустрии…

autorambler.ru/journal/events/25.02.2009/560947294/