Почему Н. Новгород не имеет своей авиакомпании? Возможно ли это?

Видимо,быстро сказка сказывается, да долго дело делается.
Планами и предпроектными проработками предусматривается строительтсво крупного международного терминала с расширением аэропорта.По всей видимости, когда возрастут потоки ,тогда и встанет вопрос о создании своей авиакомпании.

Финансы, конечно, имеют ключевое значение.Одним из основных инвесторов строительства было правительство Москвы,но недавно Лужков отказался от проекта.

Слышал про это, да.

В принципе согласен, но ведь уже и Египет и Турция пользуется спросом. Зарабатывают на этом "чужие" авиалинии, а ведь спрос и на другие страны есть, и СВОЯ а/компания могла бы зарабатывать и приносит денежки в бюджет. Вы же только что писали - что нового создала гор. и обл. власть-?, а вот здесь сами и ответили - потоков то нет.

Я чет не пойму…Вы чего хотите от власти? Чтобы она граждан палками в аэропорт загоняла или в социальном экстазе катала граждан туда-сюда за счет бюджета? Уточните ,пожалуйста?

Уточняю.
Просто я, да и многие другие , хотел бы летать отдыхать за границу из Нижнего, а не таскаться в Москву. Поэтому хотел узнать ваше мнение, возможную информацию о перспективах. Вот и всё.

А кто сейчас мешает летать за границу? В турцию точно рейсы есть, летом, так ежедневные. Будет спрос на полёты в Аргентину - будут рейся и туда и для этого совершенно необязательно содержать городскую аваикомпанию.

А ещё если отменить трамваи, то и ждать их на остановках никто не будет. ;-)

В ваших словах есть правда, согласен. Но согласитесь и вы, что "чужие" а/компании это как правило - удорожание, причём значительное, и не потому что "чужие" , а потому, что удлиняется маршрут, и в этом УВ как нельзя точен.

Скорее маленькие, свои компании и есть путь к удорожанию. мелкое производство по издержкам завсегда проигрывает крупному, поточному.

Лишние взлёт и посадка дают большое удорожание.

Самый большой в мире флот у Либерии. Кстати, это не означает, что все эти корабли хотя бы один раз в жизни были в либерийских территориальных водах. То же справедливо и для авиации.

С другой стороны, ни одно судно, никогда не выходившее за пределы территориальных вод своей страны, не ходит под флагом Либерии.

*участливо" В сабжевом посте забота об интересах выезжающих за границу, если что.

По теме: будет большее количество нижегородцев ездить за бугор по определенным направлениям - авиакомпании будут открывать прямые рейсы. Смысла делать местный авиаотряд, чтоб летал пустым за границу смысла нет.

Вот тут-то и вспоминается вопрос "А зачем делать "Волги" если их никто не покупает?" ;-)

Не переворачивай. Я говорю, что как только из Нижнего набирается достаточное и стабильное количество людей на направление - прямой рейс делают.

А что, "Волги" как во времена СССР опять в очередь? ;-)

А есть очередь на любую другую машину?

На многие типы иномарок есть

Вот незадача - у них очереди на продукцию выстраиваются, а они производство сворачивают. Тупые какие-то капиталисты, совки, чесслово!

Ответ - супер.
Тот же прапор, должен быть доволен. И рабочие места, и поступления от налогов, и население довольно.
Но он будет возражать, а мы копировать и к ТАЗам привязывать.

Сравнив спад производства у многих производителей и восстановление производства Волг на Газе получаем, что Волги-таки покупают, иначе их не стали бы выпускать вновь.

Да сдохнет завод, чё уж там. А покупает их провинция - денег нет.
И работают они 3 дня в неделю, спроссс извинитессс.

Возвращая к авиационно-либерийской тематике: появление иностранных авиакомпаний никак не поддержит российскую авиационную промышленность. Оно нанесет ей удар милосердия.

Сколько за последние месяца два автозаводов закрылось по всему миру? не меньше пары десятков. А вот ГАЗ работает. Что касаемо снижения рабочего дня - так не только у нас он снижается - в тоётах такая же хрень.

Как это нет? Вон в NY, NY аж два крупных международных аэропорта, и имени Кеннеди, и имени Ла Гуардиа. А он ни разу не столица (даже третья). Пачиму это ваще жители Кузнечихи 2 и Верхних печёр должны в такую даль таскаться? Надо создать ешшо один международный аэропорт. Всё для удобств трудящщихсо.
И, главное, международных авиакомпаний побольше. Неужто у нас нет своих Хьюзов и Триппов?! Доколе!? Трэба!!

Зачем нам сраные международные авиакомпании? Фиг с ним, что в Нуёрке нету "Нуёркских авиалиний", нижегородские должны быть!

Да! Вона эропланы Сибирских Авиалиний взлетают и садяццо аж между пятой и шестой авеню
local.yahoo.com/info-11030224-siberia-airlines-new-york?csz=New+York%2C+NY
(красная звезда на плане ;-))), так и Нижегородские должны!
Так! (с)
А то хренли всё отдавать колониальным авиакомпаниям. сибирь какая- то. И небоскрёб утюг снести, он там явно воздухоплаванию мешает.

ТАК!!!

Если что - самолеты с утра до ночи не летают по одному и тому же маршруту подобно трамваям №2, дорогой. Есть такая штука - расписание…

Махнут кошельком налево - и встанут ряды птиц железных.
Махнут… (чем?)… направо - и объявятся как из-под земли пилоты и техники.

Глобуса, блинн, ещё своего нет, и это тоже очень грустно и печально. Особенно в свете того что всё больше путешествующих. И город ить не из последних. Даже недавно претензии имел на то что он "третья слолица" чегототам.

А я знаю, что уже Нижегородские тур. фирмы и на Кипр и в Тайланд пытались поднять самолёты и спрос уже есть, а вот отсутствие бортов многое тормозит. "Чужие" а/ комп. -дороговаты.

Была "Авиакомпания Нижегородские Авиалинии", потом после её банкротства появилась "Волга-Авиа". Её нижегородская судьба тоже не сложилась.

Спасибо за ссылки.

Интересно, есть ли аваикомпания "Нью-Йоркские авиалинии", или эти лохи обходятся всякими Панамэриканами, Дельтами и Люфтганзами?

+1. Даже Бешеный прапор иногда дельные вещи говорит :-)

И на старуху бывает проруха!

Да, троцкизм трудноистребим.