Думские откровения: протесты против пошлин были организованы за рубежом! ;-)

Да уж, виноват весь свет. А ведь всего-то "Нечего было водку трогать" © М. Жванецкий

Когда страна теряет рынок сбыта своего мусора, который с удовольствием покупают за деньги и вывозят сами, вместо того, чтобы ей тратиться на утилизацию его у себя естественно может проспонсировать акции гражданского неповиновения.

Вот только Япония производит более 10 млн. автомобилей в год. Из них, в разные года текущего столетия по-разному, до 600 тыс в год ввозилось в Россию. Оставшиеся не утилизируют видимо. )))

она производит 10млн. машин в год ТОЛЬКО для собственных нужд? )))

Давайте прикинем.

_________________________________Россия__________Япония
Население………………………………………. 140 млн……………….127 млн
Уровень жизни………………………………. 65 место………………… 7 место
Средний возраст авто……………………. 12 лет в Мск……………..6 лет
……………………………………………………….20 лет в прочих
Собственное пр-во авто…………………1,85 млн (план)……….более 10 млн
Авто на учете……………………………….. 36 млн (2007)……….нет данных

Время, потребное чтобы……………….. 20 лет…………………не боее 6-7лет
собственными силами
перевоссоздать существующий
автопарк

Время, потребное чтобы…………………75,7 лет……………не более 12 лет
собственными силами
поголовно обеспечить ВСЁ
население страны

Средняя продолжительность……………59/73 лет…………78/85 лет
жизни гражданина
(мужчины/женщины)

__________
Итого: называть граждан, протестующих против повышения пошлин на иномарки оплаченными иностранными агентами может ТОЛЬКО шизофреник.

P.S. Из приведенной таблицы видно что внутренняя потребность Японии вполне может составлять близкий к 10 млн/год показатель.
Так это или нет…. честно говоря мне по барабану сколько они оставляют себе, сколько вывозят и сколько производят за пределами Японии.
В любом случае, подозревать промышленную страну импортирующую практически всё сырье в нежелании перерабатывать металлолом и оплачивающую лобби, которое бы его покупалоу частных лиц и вывозило - наивно.

да я и не называю эти забастовки заграничными, я просто усомнился в цифре. если ваша статистика верна, то действительно - импорт машин из Японии фактически зарабатывание людей с обеих сторон на перевозке металлолома в другую страну.

ЗЫ. А знаешь что обиднее всего? То, что этот металлолом на порядок надежнее и лучше наших машин. А самое главное - дешевле.

Я и НЕ предполагал что ты называешь забастовки заграничными. Просто желая ответить на вопрос обратился к яндексу, а яндекс прямого ответа не дал. Найденые цифры меня несколько шокировали.


Если для европейской части России твои слова и можно поставить под сомнение из-за дешевизны, то для востока ты наверняка прав.

Забавно. Ныне те граждане кто хочет купить получше и подешевле объявляются иностранными наймитами, а ещё пол века назад за производство ненадежного и неконкурентноспособного дорогого металлолома наймитами были бы объявлены руководители наших автогигантов. К сожалению прохождение точки равновесия оказалось незамеченным.

БП, вы сейчас обо.рали не менее 50% населения . Они же не понимают, что лучше ездить на автоТАЗах, чем на импортном "авто мусоре".
Повашей логике, человек купил "а/мусор", т.е отдал деньги, взамен получил авто, а выйдя на "проспонсированную" акцию, тут же вернул бабки. Отличная схема.
И протесты против высоких цен на топливо, тоже спонсируют проклятые империалисты. Мы то ждём не дождёмся очередного повышения хотя бы на что - нибудь, а эти гады мешают.
Скажи я это на АЗСке, точно в пятак бы словил.

наш автопром дает работу гораздо большему кодичеству людей, чем перепродажа криворульных тачек.

Ты хочешь прибавить к имеющимся безработным ещё несколько миллионов? тебе мало того, как уже возрос криминал?

Полный бред! Российские модели ведь не ломаются даже при столкновении с роверами, а привезенный из-за бугра "автомусор" постоянно сыплется, значит его надо кому-то обслуживать. ;-)
Это даёт рабочие места как в автосервисах, так и в магазинах по прордаже специализированных запчастей, а не только перегонщикам.

ты знаешь, несколько знакомых профессионалов - таксеры и частники Городец-НН - ездят на этом "мусоре". Средний возраст их машин - 5-7 лет. Машины вместительные, с автоматами, не гнилые ВООБЩЕ, пробег ежедневно по 150-300 км, включая пробки и соль на дорогах. Машины не хотят "сыпаться". Не знаешь, в чем причина??? Ну вот не хотят они разваливаться и не требуют ремонта каждую неделю. Карины, Марк-2, Мазды микроавтобусы… работают изумительно. Практически все кстати перед этим работали на Волгах, 9х, 99х, 15х. Остались в основном Волги (кстати, загадка почему - вероятно с карбюраторными машинами проще) и те самые праворульки.

Зачем вообще что-то делать свое, когда ТАМ, на ЗАПАДЕ, лучше все знают и умеют делать?

Надо продолжать продавать ресурсы, газ, нефть, отказываться от всего своего - с/х, легкой промышленности, по-быстрому в даун тяжелую европейскими ценами на топливо, не покупать ВАЗ и т.д - ведь ТАМ, на ЗАПАДЕ, лучше все знают и умеют делать.

А мы на вырученные деньги от продажи ресурсов будем закупать отличные Windows 7, Server 2008 и Office 2007, бельгийский шоколад, шмотки и мерседесы.

А программистов предлагаю нафиг сократить - наймем индийцев и китайцев, они ТАМ, на ЗАПАДЕ признали, что эти лучше все знают и умеют делать. А наши пусть вон трубу идут обслуживать или в армию - ее же охранять. И вообще пора жить не по лжи.

А по уму, 10 евро с кубика, с криворуля, как не предназначенного для наших дорог - ещё по 10. Хотели цивилизовано, вот вам опыт японии, кореи и англии при ввозе неправильнорульных помоечек.

Вообще то многие страны так и живут и не плохо. Хотя, действительно, наша страна могла бы многое делать сама, не только продавать ресурсы, лично я только за. Об этом и речь. Наши руководители (или мы с вами) всё успешно загубили, и чтобы догнать мир нужно время, причём если хотеть - одно, если нет - совсем другое. УВ хорошо расписал это.
Так что вы зря ищите здесь тех, кто хотел бы и желал нашей стране неудач и пр. Всё это делается наверху, что и подтверждает эта обсуждаемая тема.
Принцип: разделяй и властвуй хорошо проводится в жизнь, и "стрелки" лихо переводятся.

Я этого не говорил. Я обеими руками ЗА наши машины. Но пусть они уже будут лучше, а??? Если у меня нет денег на новую машину каждые 2-3 года, мне не нужна такая машина, которая будет по два месяца в году проводить в сервисе. Если у меня денег будет хватать на хорошую машину - я все равно куплю иномарку, потому что наши машины моего ожидания не оправдывают. А где ниша наших-то машин??? Коммерческий транспорт? Да, согласен. Да и то очень узкая ниша. Скоро форды и ивеко напрочь забьют рынок.

Тэ это всё говоришь, имея машину или только теоретически?

Но ведь в целом то криворуль божественен, этого отрицать нельзя!

Только когда отринув догмы посмотришь что ездишь ты между полос, с телескопом для удобства, с палёными заколхозеными фарами, с деталями бэушными (потому что дёшево) в подвеске и везде, тогда понимаешь что слухи о божественности, законности, удобстве криворуля, суть отмазка для самого себя придуманная, чтоб не сказать самому себе, тупо съэкономил на всём и потому руль в бардачке и прочие радости.
ни разу не признали апологеты что дело банально в кроении бабла, а не в расчудесатости криворуля.

было бы глупо спорить, что хорошие иномарки лучше отечественных автомобилей.Но откуда такой пиитет по части их эксплуатации???Прям послушаешь и тепло по телу разливается:)))
Иномарки тоже ломаются.Вон у меня не прошло и года полетел на новой машине насос подкачки топлива.И ждал бы я этого насоса неделю,если бы не было у меня знакомых соотвествующих,а так за три дня сделали.И это только потому, что у меня немец, а был бы японец ждал бы месяц.
Сервисы.Диллерские…Атас! Работают те же совки только в фирменных комбезах.Брак в работе и масса потраченного времени впустую.Запись на неделю вперед.Стоимость нормочаса около 2000 тыс руб при этом вам час откручивают ,а потом закручивают пробку масляной горловины. Стоимость сервисного обслуживания не менее чем в два-три раза по отношению к отечественным автомобилям.Я уже не говорю о запчастях. Никакой гарантии,что вам не поставят бэушную деталь.(у ребят все есть наготове). Я лично езжу в Москву к знакомому механику.Только в этом гарантия нормальной работы автомобиля.
Так что…Каждый человек ездит на том, что может себе позволить. Не надо вводить людей в заблуждение, что иномарка во всех отношениях удобнее и дешевле.Не во всех:)))

Согласен со многим о чём вы пишите и над чем нужно работать. Но при чём тут повышение пошлин?

из опыта всех знакомых. ну никто еще не пересел с иномарки обратно на наши машины. и ремонтируют же как-то, не разоряются. кстати, есть машины, которые очень дорого и невыгодно ремонтировать, есть те, которые очень надежны и детали найти нетрудно. в частности у нас в районе достаточно много праворулек, потому что есть проверенный канал (а точнее 2-3), которые также могут привезти в течение 2х недель любую ОРИГИНАЛЬНУЮ запчасть оттуда же, откуда и машина. и проработает она на порядок дольше нашей.

сервисы у нас такие же, как наши машины. но мы же не кидаемся покупать из-за этого "универсально-ремонтирующиеся" пятерки? мы долго выбираем нужное. а по компьютерам что - лучше?
у меня конкуренты тоже могут взять системный блок, две недели его просто тупо "морозить" на стеллаже склада, потом переставить на нем операционную систему без сохранения данных, взять 1000-1500 и потом долго удивляться, когда через день им звонят и говорят, что на самом деле надо было исправить какую-то аппаратную проблему.
Но это же не значит, что у нас нет нормальных сервисов. Это значит, что их нужно искать. В стране вообще проблема с квалифицированным и добросовестным сервисом.

До чего Сталин страну довёл!

а при чем тут Сталин? не надо передергивать. просто в последние годы СССР решили тотально высшее образование привить населению. ну и привили. теперь у каждого второго слесаря два технических, а руки не тем концом заточены.

Чтобы зарабатывать на хлеб с маслом.
Если хочешь поверх масла колбаски - будь добр выйграй конкуренцию. Нормальный капиталистический принцип.

Чего-то не вижу я свободной конкуренции леворульных старых помоек в той же Англии. Там такие пошлины и страховые ставки на ввоз криворуля, что трындец.

Тем не менее сам почему-то ездишь не на офигительно хороших западных машинах, а на продукции тоталитарного совка )))

Ну хоть кто-то дал возможность увериться в моей объективности! 8-)

нелогично и не по человечески. почему-то "помоечки" сделаны для людей… и ездили на них люди. а на наши машины взглянешь - древние недоработки как были, так и есть. тупо не могут нормально сделать обогрев машины. не могут без брака делать электрические стеклоподъемники. не могут поставить на машину хотя бы не самые дорогие системы АБС и ЕБД. мы в каком веке живем??? наша самая лучшая массовая машина - ГАЗ 3110 или 115? мне не суть важно - ВО ВСЕМ, в комфорте, в экономичности, в скорости, в количестве доступных опций, к КОРОБКЕ - проигрывает самой примитивной шкоде-октавия или тойоте-королле. Это конкуренция? Да умер наш автопром как отрасль. фактически это лишь производство по отработанным старым технологиям.

вот только вчера разговаривал с человеком с ЗМЗ. гарантию на 406е движки подняли до 100000 км или 3 лет. В целях конкурентоспособности. Так КАКОГО ЧЕРТА ГАЗ упорно ставит на свои машины КРАЙСЛЕР, который ломается чаще, а вот обслуживать его НИГДЕ не хотят. ЭТО ВЫХОД??? На складах ГАЗа стоят тысячи Газелей с крайслерами, которые никто не хочет брать. А ЗМЗ стоит, потому что ГАЗ видите ли никак не может договор подписать с заводом. И люди ПЕРЕПЛАЧИВАЮТ, чтобы взять БОЛЕЕ ДЕШЕВЫЙ движок в комплектации своей машины.

ЭТО менеджмент ГАЗа. Какой жопой они там думают? На КОГО рассчитана такая работа? Покупайте сами такие машины, а я лучше за аналогичные деньги возьму пусть б/у, но иномарку. По крайней мере она делалась для людей, а не для заработка наших Дерипасок и Мордашовых.

Криворульные старые помойки сделаны для другого типа движения. Для нашего движения и фары не туда светят и руль в бардачке - прямое нарушение ПДД.

можно спросить - тебе кто больше мешают? японки или те идиоты, которые наставили самопальных ксеонов в свои 99е и ездят по ночам с дальним светом в городе? хотя у них и ближний хуже дальнего.

По уму бы просто ОСАГО поднять в 10 раз. При эксплуатации в европейской части России, поднять ОСАГО в 20 раз.
Дорожный налог поднять тоже в 10 раз. Ибо машины предназначены для других дорог (см. левосторннее движение).

Ну правильно же пишет Кот, на нас и так хорошо зарабатывают, и ОСАГО не дёшев, и дорожный налог - о.уеть, вы же ещё предлагаете поднять цены.
Может проще поступить: - получил зар. плату и бегом разнести её по организациям вами указаными?

Поднять всё это исключительно для владельцев криворульных машин, ибо предназначены они для другого типа движения.

Честно сказать, я тоже не люблю праворульки, но ведь это моё дело. Можно найти тысячу способов, чтобы "заставить" людей брать леворульки, а власти проще запретить, и ничего не предложить взамен. Да вы ещё со воими предложениями, ей (власти) это, как найдено.
Сомневаюсь очень, что Д.Восток берёт праворуль из принципа, чтобы поспорить с властью. Думаю покупают потому, что на сегодняшний день это выгодно, вот и всё. Было бы вагодно ездить на нормальных машинах, никто бы не заставил брать японок.

Согласен. Как будто от этих страховок на дорогах станет безопаснее.

Фары японцы не гвоздями прибивают. Они регулируются.
Вот правый руль - да, согласен, на наших дорогах более опасен.

Ну так на месте наших законодателей, я бы вообще отменил пошлины на ввоз праворуких машин. А эксплуатацию вновь ввезённых праворуких авто запретил. К чему бы это привело? К появлению мастерских по переделке "право" на "лево" и созданию рабочих мест. К налогам в бюджет. К безопасности движения.

Тут, пожалуй, соглашусь, хоть ты и троцкист.

Еще бы… наши машины ломаются и чинятся ровно на столько, на сколько могут быть загружены наши автосервисы и частники. Посмотрите - они когда-нибудь простаивают? )) А еще сколько людей "прожигают" свою жизнь, валяясь по машинами вечерами и по выходным. Конечно, от этого ВВП возрастает многократно ))

Ну а если не за рубежом, то где они были оргинизованы? Пароли, явки, адреса, пожалуста. И фамилии организаторов, лучше вместе с доказательствами.

Ну а если не за рубежом, то где они были оргинизованы? Пароли, явки, адреса, пожалуста. И фамилии организаторов, лучше вместе с доказательствами.

Я их не знаю.Давал ссылки на сайт. А вам для чего? Вы не верите что люди выходили по зову сердца на митинги на Д. Востоке?

Вы не верите в то, что люди предпочитают иномарки отечественным а/м?

Вы считаете что Д. В. ЗА повышение пошлин?

Тогда я не знаю какие док-ва вам ещё нужны.

ДВ несколько пофиг повышение пошлин. Благо оно его в ближайшее время не сильно затронет ))
А вообще это надо было сделать сильно раньше. И в комплексе с другими мерами. Тогда люди и предпочитали бы отечественные машины иномаркам б/у, и страна не превратилась бы в мировую свалку машин. А сейчас - просто дрыгание ногами.

Информация не верна. Уже затронуло.

Согласен, возможно и так.

Дрыгать не когда не поздно, в Нижнем вообще никакого дрыгания.
А ведь известно, что дитя не плачет- мать не разумеет.