Эх, доррроги-и-и...

А хороший метод борьбы с дураками вы предложили... :-)
В асфальт закатывать... :-)

Ну, вообще-то в данном случае это не вопрос дорог, а вопрос работы ливнёвки.

И то, и другое можно в целом считать частью более общей проблемы - российской страсти к муниципальному дегенеративизму.

Вопрос: кто будет закатывать тех дураков, которые раскопали все центральные дороги города? и кто и, главное, когда эти дороги будет закатывать?

Дороги стараются делать побыстрее и подешевле(вопрос с конкурсами и лотами)
1. нужно подготовить хорошее основание
2. использовать вместо мухтоловского мела - гранит или серьезный щебень
3. укладка ведется в 2 слоя - один- подстилающий более прочный черновой, марка выше, верхний чистый - марка ниже.
4. при проходе неровные кромки срезать вертикально, ибо в местах стыка получается накладки - плохое соединение - откуда на следущий год идет разрушение
5. какого Х.. асфальт кладут в дождь??? %)

может просто использовать гравий?

важно использовать то - что прочно и не вымывается водой... лучше всего на трассах юзать что по-прочнее. А то получаются выбоины и валы как например на Новикова-Прибоя, а ведь там бетонка и лишь затем асфальт

Материалы на щебне заведомо прочнее. Другой вопрос - какой щебень. У нас - вшивенький известняковый (хотя, по уму, - его за глаза хватает).

1. Лоты и конкурсы еще никого не спасали. Проверено на примерах.
2. КАК делать дороги - вопрос не сюды, сюды вопрос скорее, как выбрать подрядчика и почему проштрафившемуся подрядчику не отрывают голову принародно, а доверяют следующую дорогу - вдруг научится?
3. В дождь - это еще ничего. Как по льду асфальт клали - гораздо прикольнее ))))

Видел как в развитых странах строят дороги... фундаментная подушка глубиной 2-3 метра!!!

хотя бы так - но я уже приводил пример с Новикова-Прибоя где и это не особо помогает :(((