Боеготовность?

ну во-первых, запрещено временно. во-вторых, это в мирное время. если объявят ЧП, самолеты полетят.

куда, вы не в курсе?

на тех кому земля наша и ресурсы нужны. но не люди ,которые не могут жить и управлять землёй и ресурсами. на ту страну,которая с 1946 года вела и ведёт с нами тайную и явную и информационную войну.

Китай?

Куда прикажут, туда и полетят.

Понятно что временно. Непонятно почему.

Они и так не больно-то летают. А в случае чего понадобятся не только самолеты, но и опытные авиаторы. Т.е. этот запрет самым непосредственным образом влияет на боеспособность.

За месяц-два расследования опыт авиатором не упадет на порядок. А на больший срок вряд ли запретят.

И в чем проблема? Это предписанная мера обеспечения той самой боеготовности - сначала разобраться что не так, а потом уже продолжать полеты.

Ключевая фраза в источнике эта:

Поэтому и запретили полеты всей морской авиации ТОФ, а не конкретно Ту-142М3.

Для начала не путайте обеспечение боеготовности с обеспечением безопасности полетов. Потом можете полистать федеральные авиационные правила полетов и наставления по производству полетов в поисках "записных" истин.

Бред. Уголовное дело по ст.351 возбуждается автоматически по поводу любой авиакатастрофы. Сразу.

Итак, (см мой ответ зосиму праведному) - почему?

А разве одно другому противоречит?

Вообще, запрет полетов снижает боеготовность? Их что, с боевого дежурства сняли? Об чем тут "караул" то кричать, я никак не пойму?

Это какбэ вещи взаимосвязанные, но таки разные.

Странно слышать подобную фразу сразу вслед за:
"А разве одно другому противоречит?" © DI


Учу читать. Дорого. Где было написано "Караул"?

так везде. приостанавливают для разбора ситуации. будут смотреть чёрный ящик. но поскольку сейчас налётов мало,технарей мало,то можно делать вывод.

Неправда.
Во-первых, приостанавливают полеты типа. Т.е. если разбился Ил-76, то полеты Ту-154 или Ми-8 не приостановят.

Во-вторых, приостанавливают не всегда.
Были прекращены полеты после катастрофы армянского A320 в Сочи в мае 2006? Нет
Были прекращены полеты B-737 после катастрофы в Перми 14.09.2008? Нет

Есть ещё примеров.

Верно, так поступают обычно с самолётами относящиеся к ВС но не к ГА. Почему запретили все полёты? остаётся довериться военным. Они хозяева неба. таковы у нас правила, наставления.
Уяснение причины аварии позволяет не повторять ошибок.

Вот вы прикидываетесь что-ли?
По-вашему, так надо что ни с случись прекращать полеты типа? Диспетчер закашлял и не справился - запретить полеты типа. Метеорологи ошиблись - запретить полеты типа.


Вы вообще к чему эту тему то завели? Что донести то хотели?

Нет я умнее. Но не самый умный конечно. И маленько в теме.

Типа типа, а не всего. Ну или аэродром закрыть пока диспетчера с рп не расстреляют и новых не пришлют. Но - тоже конкретный, а не все.

Откликнулся на призыв Виктора Ли развивать форум, дебил.

Интересна чья-то утка по поводу того, что записывающее устройство в этом типе самолётов "раскисает " в морской воде через 36 часов (!?). Очередной театр абсурда, на самолёте, который по определению, летать должен над поверхностью моря (поиск подлодок, которые вроде в воде водятся) самописцы "дохнут" в этой самой воде. Я охреневаю…(!!!)

Я думаю вместе с твоим театром абсурда неплохо бы открыть тему "Лапша на уши". Тут и "сахарные" черные ящики будут, и рост стоимости электроэнергии в этом году 25% (Путинн), во время мирового кризиса в России будет "остров стабильности (Кудрин) "решение о строительстве метромоста Шанцевым" (Рапота), три тысячи участников форума "Россия Единая" и прочее вранье..

Не знаю что там стоят за самописцы, но мне кажется логичным что они должны быть достаточно защищены и снабжены поплавком или буем. На авиару пишут что был случай когда в саргассовом море нашли самописцы этого типа через полтора месяца и они сохранили информацию.
IMHO вайдос вокруг 36 часов идет от ведомства МЧС, которое сейчас занимается поисками "ящиков" и имеет целью обозначить важность этого ведомства вообще и важность его финанирования на конкретную операцию в частности.

В любом случае, возвращаясь к топику темы, совершенно непонятно что делать дальше. Если, по логике которую озвучивает DI, полеты остановлены да выяснения причин, а причины скрыты в ящиках которые "раскисли", то что - авиации ТОФ вообще больше не летать? Меня обвинили в том что я кричу "караул!", но очевидно что ситуация нагнетается независимо от меня и не мной.

Ясный перец не вами. Иначе бы вы тут с нами не общались бы.

А вообще-то, насколько я знаю, и как доктор-доктору выдам страшную военную тайну. В самописце не плёнка (для тех кто забыл) а тоненькая ПРОВОЛОКА.


Ничего не могу сказать, не понимаю почему это касается всей авиации ТОФ? Другие типы при чём? Предположу тогда, что причина не в плохом керосине, не в том, что на данном типе лопости винта сделаны из "пластелина" и с этим срочно что - то надо делать, поломка , недосмотр видимо в командующем авиации ТОФ или в чём то подобном. По другому уже не знаю как и что думать.

А по большому счёту что это за промблема, если пророчится развал страны.

Вы наверное удивитесь, но именно так и происходит.
Упал, к примеру МиГ-29, все 29-е сидят и ждут пока не найдут причину, а может она всех касается, понимаете?

неправильно выразился. спасибо за поправку.
чем больше налётов,тем больше опыт. самолёт должен летать,а не в ангаре стоять.