Блог: как правильно выбрать девушку (завтра пятница...)) )

1. При выборе девушки не надо ее загонять на яму.

2. Прежде всего рекомендуется на глазок прикинуть год выпуска… следует быть очень осторожным, поскольку девушки самостоятельно проводят предпродажную подготовку - и зачастую внешний вид не соответствует истинному положению вещей… особенно рекомендуется опасаться капремонта:
пластические хирурги (женские кузовщики) творят чудеса…
искусственное увеличение возраста за счет косметики (у девушек она выглядит несколько иначе) и обвеса еще более опасно - за эксплуатацию слишком юных созданий можно ответить по всей строгости закона.

3. Интерьер вам покажут не сразу, так что пока смело можете присматриваться, например, к ходовой… причем повнимательнее… балансировка тут не поможет… и если один сплошной развал без схождения - даже кузовщики бессильны.

4. По кузову: наличие царапин вас смущать не должно… одним из немногочисленных преимуществ девушек перед автомобилем является способность к регенерации поверхности… если есть вмятины - тут уже хуже.

5. Прямоток для девушек - это совершенно не плюс.

6. Обтекаемый корпус - тоже.

7. Бамперы и передний, и задний должны соответствовать друг другу по размеру.

8. Проверять жесткость подвески, опираясь руками и надавливая на корпус, не стоит, по крайней мере, при первой встрече.

9. Сразу же интересоваться количеством предыдущих владельцев не рекомендуется… залезать в под капот тоже.

10. И главная ошибка: не пытайтесь сразу прошивать мозги - особенностью девушки является то, что она самопроизвольно может включать заднюю (что она и сделает)… впрочем, как и любую другую, передачу… девушки на автомате встречаются редко и просты в эксплуатации - о них не обязательно составлять мануалы.

11. Правильность последовательности и содержания своих действий можно сверять по приборам. в качестве приборов выступают: рот (в растянутом положении означает удовлетворительную работу всех систем - вы на правильном пути), глаза (если подтекает - это так же плохо, как и у авто) и др.

12. В первую очередь надо наладить систему подачи топлива… топливом могут служить: ужины в заведениях различного характера (автоматы с кофе в ангаре СТО - не самая лучшая идея), билеты в кино (это где показывали форсаж на большом экране), театр (большое серое здание неподалеку от заправки по пути на работу), небольшие презенты (например крем-лифтинг - так называется женская антикорозионка)… поинтересоваться о предпочтительном топливе можно у самого объекта… они разговаривают.

13. После того, как вы уверены, что качество смеси вполне удовлетворительно, что подтверждается соответствующими показателями приборов и бесшумным (читай: неп*здливым) ходом - переходим к регулированию зажигания… здесь придется попыхтеть, залезать под капот и лежать под днищем… заводятся девушки по-разному, прогреваются тоже… так что тут только опытным путем… кстати, подсос присутствует у всех хороших качественных моделей… очень хорошие еще умеют им пользоваться… вас не должно смущать, что работает он совершенно по другой схеме, нежели в авто… не стоит по этому поводу паниковать, расслабьтесь и получайте удовольствие.

14. Завели? прогрели? тест-драйв… заметьте, для продолжительного союза недостаточно, чтоб она вас устроила… нужно еще чтобы и вы ей подошли, так что приложите массу усилий.

15. Мощность в девушках не главное, проходимость вас тоже не должна особо заботить, обратите лучше внимание на динамику, управляемость, маневренность.

16. И главное: тормоза… у многих девушек они отсутствуют… вам придется прилаживать и долго регулировать ручник… единственное, когда с него можно полностью отпускать - это непосредственно при драйве.

17. АВС - тоже роскошь… многие буксуют безнадежно.

18. Если вас все устраивает: можно перейти к тюнингу… тут уж я вам не советчик… приобретайте и устанавливайте девайсы на ваш и ее вкус.

19. Не забудьте про теплую охраняемую парковку, качественные расходные, противоугонную систему и смиритесь с тем, что с этого момента у вас еще меньше времени и денег.

© отсюда