Новости компаний

Наличие в авто приспособления, которое дает возможность запускать мотор не своими силами, а нажатием выключателя – необходимость, которая возникла на рубеже 19-20 веков. Первые автовладельцы пришли в восторг от использования авто, однако не хотели после остановок постоянно вращать рукоять. В итоге автоконструкторы стали разрабатывать различные способы запуска авто. Но наибольшую популярность получил электрический пускатель. Изначально стартер был еще и генератором, однако ввиду разности поставленных целей, стали выпускать разные приборы. Стартер оснастили электромагнитным реле. Таким образом возник первый электростартер.
Строение стартера.
Кто покупал стартер на авто, знает, что он состоит из более чем 50 разных элементов. В составе его три основных узла: электромотор, бендикс с шестерней и специальное реле, включающее электромотор. Работает механизм очень просто. Когда автомобилист поворачивает ключ в нужную позицию, через реле запускается ток от батареи, в итоге создается магнитное усиление, притягивающее реле. Под влиянием магнитного поля якорь механизма начинает обращаться. Таким образом стартер работает по принципу механизма заднего колеса велосипеда. Иногда после запуска мотора интенсивность обращения шестерни становится больше интенсивности обращения якоря. После того, как ключ отпущен, и якорь под натиском пружины возвращается в начальную позицию. После каждого включения процесс повторяется.
В ходе работы стартер использует немалый объем энергии и при постоянном запуске сильно разряжает батарею. В результате в инструкции по использованию авто появилась графа, как правильно использовать стартер: в течение какого времени механизм должен работать. Изготовители как правило отмечают следующие нормы: работать механизм должен не больше 5 секунд и повторно через минуту. Иначе аккумулятор сильно разрядится и не сможет восстановиться. Для контроля за работой стартера в современных авто существует бортовой компьютер. Это позволит избежать ошибок, которые обычно допускает новичок.
Невзирая на типовое строение и условия пользования механизмов, они сильно различаются по своим показателям, которые зависят от разновидности мотора. Объем мотора дает возможность определить время сопротивления: чем оно больше, тем мощнее должен быть стартер. К основным показателям работы механизма относится и пусковая частота: для бензиновых моторов – это 40-80 об/мин, для дизельных – 100-120 об/мин.