Бесплатная аналитика
Маркетинговое исследование рынка магистральных автомобильных перевозок из Европы в Уральский регион (артикул: 29690 29507)
| Дата выхода отчета: |
20 Июня 2018 |
| География исследования: |
Европа, Уральский регион |
| Период исследования: |
2016-2017 гг. |
| Количество страниц: |
96 |
| Язык отчета: |
Русский |
| Способ предоставления: |
электронный |
Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.
Другие исследования по теме
Актуальные исследования и бизнес-планы
-
Рынок грузоперевозок в УФО
В таблице 1.1.б представлена информация по динамике выручки и прибыли по регионам Уральского ФО.
-
Анализ рынка магистральных автоперевозок в России
Компания MegaRеsearch предлагает вашему вниманию маркетинговый обзор магистральных автомобильных перевозок в РФ.
Автомобильные грузоперевозки на сегодняшний день являются самым популярным видом перевозок в сфере среднего и малого бизнеса. К услугам автомобильных транспортных средств очень часто прибегают и крупные компании, так как автоперевозки стоят дешевле, нежели авиа- и железнодорожные транспортировки. Кроме этого, автомобильный транспорт отличается максимальной мобильностью, что дает возможность доставить товар практически в любое место.
Сегодняшний рынок автоперевозок отличается жесткой конкуренцией, что вынуждает транспортные организации регулярно осуществлять модернизацию своих автопарков, совершенствовать качество обслуживания и многое другое. Из негативных реалий сферы автомобильных грузоперевозок выделим то, что часть компаний (в большей степени это относиться к мелким и средним компаниям с парком машин до 50 ед.), чтобы остаться «на плаву» приходиться идти на снижение тарифов и работать подчас в убыток. Кроме того, малые и средние компании допускают перегруз машин, чтобы хотя бы частично компенсировать убытки.
В рамках разработки данного проекта были выявлены основные факторы, влияющие на рынок магистральных грузоперевозок и с помощью прове…
-
Маркетинговое исследование рынка грузоперевозок в Таможенном союзе, 2010-2012. Прогноз до 2015 г.
1. Методологические комментарии к исследованию.
2. Анализ текущего состояния (позитивные и негативные тенденции) и перспектив развития российского рынка грузоперевозок
2.1. Объем и динамика рынка 2010-2015 гг.
3. Структура рынка грузоперевозок
3.1. по виду транспорта
3.2. по основным направлениям (критерии маржинальности)
4. Анализ железнодорожных перевозок в странах ТС
4.1. объем сегмента
4.2. темпы роста
4.3. факторы роста и торможения рынка
4.4. участие России в международных грузоперевозках
4.5. ведущие мировые и российские компании и показатели их деятельности
4.6. парк транспортных средств
4.7. наиболее перспективные направления
5. Анализ автомобильных перевозок в странах ТС
5.1. объем сегмента
5.2. темпы роста
5.3. факторы роста и торможения рынка
5.4. участие России в международных грузоперевозках
5.5. ведущие мировые и российские компании и показатели их деятельности
5.6. парк транспортных средств
5.7. наиболее перспективные направления
6. Анализ речных перевозок в странах ТС
6.1. объем сегмента
6.2. темпы роста
6.3. факторы роста и торможения рынка
6.4. участие России в международных грузоперевозках
6.5. ведущие мировые и российские компании и показатели их деятельности
6.6. парк транспортных средств
6.7. наиболее перспективные направления
7. Анализ морских перевозок в …
-
Анализ рынка внутренних водных грузовых перевозок в России в 2008-2012 гг, прогноз на 2013-2017 гг
Аннотация По оценкам BusinesStat, в 2012 г грузооборот внутреннего водного транспорта в России вырос на 36,5% и достиг 80,7 млрд тонно-км. Бурный рост грузооборота в 2012 обусловлен увеличением массы перевезенных грузов и среднего расстояния их перевозки. Средний годовой доход работника отрасли внутренних водных грузовых перевозок в России в 2012 г составлял 350 тыс руб в год. За последние 5 лет средняя заработная плата работников отрасли выросла на 60%. За последние 5 лет количество единиц подвижного состава внутреннего водного грузового транспорта в годном техническом состоянии сократилось на 16,6%. В период с 2008 по 2012 гг грузоподъемность подвижного состава внутреннего водного грузового транспорта сократилась на 7% и составила 8,6 млн т в 2012 г. Снижение общей грузоподъемности подвижного состава вызвано сокращением его количества в стране. Ежегодно BusinesStat выпускает серию обзоров рынка грузового транспорта в России: Анализ рынка автомобильных грузовых перевозок Анализ рынка морских грузовых перевозок Анализ рынка внутренних водных грузовых перевозок Анализ рынка воздушных грузовых перевозок Анализ рынка железнодорожных грузовых перевозок Анализ рынка трубопроводных перевозок Анализ рынка хране…
|
сайт Друзей
