Описание рынка китайских легковых и грузовых автомобилей в России (артикул: 02050 29507)

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

• Полное описание отчета

  Основные задачи исследования:

  1. Описать общее состояние российской экономики и макроэкономические результаты 2007 –  начала 2008  года;
  2. Описать общее состояние китайской автомобилестроительной отрасли и автомобильного рынка Китая в целом;
  3. Описать основные марки китайских автомобилей (легковых и грузовых) которые реализуются на территории РФ;
  4. Дать характеристику (с указанием цен в салонах дилеров) моделей китайских автомобилей, которые реализуются на территории РФ;
  5. Описать динамику продаж китайских автомобилей в России в 2004-2007 гг.;
  6. Оценить перспективы организации совместных производств китайских автомобилей на территории России;
  7. Охарактеризовать стратегии развития китайских производителей в России и в мире на ближайшие годы.
  
  Методы сбора данных:

  Мониторинг документальных источников.

  Методы анализа данных:

  Контент-анализ документов.
  
  Информационная база исследования:

  1. Базы публикаций в СМИ
  2. Ресурсы сети Internet
  3. Данные государственных ведомств (ФТС РФ, ФСГС РФ (Росстат), МЭРТ РФ, Минпромэнерго РФ)
  4. Результаты готовых исследований
  5. Материалы отраслевых учреждений
  6. Материалы участников рынка
  7. Базы данных ABARUS MR.

• Подробное оглавление/содержание отчёта

  Содержание

  Резюме

  Глава 1. Основные макроэкономические показатели 2007 г. –  I п/г 2008 г.

  § 1.2. Инвестиции в основной капитал
  
  Глава 2. Характеристика российского рынка легковых автомобилей.

  § 2.1. Производство легковых автомобилей в РФ
  § 2.2. Импорт легковых автомобилей
  Источник: Данные ФТС РФ.
  § 2.3. Характеристика рынка легковых автомобилей
  § 2.4. Структура продаж легковых автомобилей на российском рынке по маркам
  
  Глава 3. Характеристика российского рынка грузовых автомобилей.

  § 3.1. Производство грузовых автомобилей в РФ
  § 3.2. Импорт грузовых автомобилей
  § 3.3. Характеристика рынка грузовых автомобилей
  
  Глава 4. Автомобильный рынок Китая.

  § 4.1. Развитие китайской автомобильной промышленности
  § 4.2. Характеристика китайского автомобильного рынка
  
  Глава 5. Китайские легковые автомобили на российском рынке.

  § 5.1. Динамика продаж китайских легковых автомобилей в России
  § 5.2. Ведущие марки китайских легковых автомобилей
  Chery
  Great Wall
  Geely
  Hafei
  BYD
  Derways
  DADI
  Tianma
  Tianye/ZX
  Brilliance
  ChangFeng
  Shuanghuan
  Jiangling
  § 5.3. Преимущества и недостатки китайских легковых автомобилей
  § 5.4. Перспективы организации совместных производств на территории России
  
  Глава 6. Китайские грузовые автомобили на российском рынке.

  § 6.1. Динамика импорта китайских грузовых автомобилей в России
  § 6.2. Ведущие марки
  FAW
  Foton
  Howo
  JAC
  Yuejin
  BAW
  Chana
  DongFeng
  § 6.3. Преимущества и недостатки китайских грузовых автомобилей
  § 6.4. Перспективы организации совместных производств грузовых автомобилей на территории России
  Динамика выпуска китайских грузовиков в России
  Пять ударов по китайским производителям в 2008 году
  
  Глава 7. Заключение. Будущее китайского автопрома в России и мире.

  § 7.1. Возможности
  Низкая себестоимость как устойчивое преимущество
  Привлекательные цены
  Широкий ассоримент моделей
  Неприхотливость российского покупателя
  Улучшение качества
  Возможные перспективы от сотрудничества с российским автопромом 104
  § 7.2. Препятствия
  Сложности с запчастями и комплектующими
  Отсутствие сервисных центров
  Неоригинальность моделей
  Сопротивление российских властей

• Перечень приложений

  Список таблиц:
  

  Таблица 1. Формирование ВВП по кварталам в 2003-2007 гг. (текущие цены, млрд. руб.).
  Таблица 2. Основные показатели развития экономики (в % к соответствующему периоду предыдущего года) 2005 г. – I кв. 2008 г.
  Таблица 3.  Динамика инфляции на потребительском рынке и базовой инфляции (с начала года нарастающим итогом, %) в 2004-2008 гг.
  Таблица  4. Состояние денежно-кредитной сферы и курсы рубля в 2005 г. – I  кв. 2008 г.
  Таблица 5. Инвестиции в основной капитал и в отрасль «строительство» (млрд.руб.) в 2001 г. – I кв. 2008 г.
  Таблица 6.  Поступления прямых иностранных инвестиций (млн. $ ) в 2000-2007 гг.
  Таблица 7.  Поступление иностранных инвестиций по отраслям  (млн. $) в 2003-2006 гг.
  Таблица 8.  Инвестиции в основной капитал организаций, осуществляющих строительную деятельность.
  Таблица 9. Прогнозы основных показателей развития экономики на период 2008-2011 гг.
  Таблица 10. Прогнозы основных показателей развития экономики на период 2012-2014 гг.
  Таблица 11. Парк автомобильной техники России на 1 января 2007 г (все сегменты), ед.
  Таблица 12. Производство легковых автомобилей в распределении по производителям, 2001-2007 гг., тыс. шт.
  Таблица 13. Производство легковых автомобилей российских и иностранных марок, 2000-2007 гг.
  Таблица 14.  Статистика импорта легковых автомобилей в 1997-2007  гг., в количественном и стоимостном выражении
  Таблица 15. Структура импорта легковых автомобилей по величине объема и виду двигателя, 2000 -2007 гг.
  Таблица 16. Статистика импорта легковых автомобилей из ведущих стран-поставщиков, 2000-2007 гг., тыс. шт.
  Таблица 17. Расчет объема рынка легковых автомобилей РФ  в 1999 - 2007 гг., тыс. шт.
  Таблица 18. Продажи легковых автомобилей российских и иностранных марок, 2000-2007 гг. и прогноз на 2008-2010 гг.
  Таблица 19. Объем продаж автомобилей иностранных марок в РФ за 2005-2007 гг.
  Таблица 20. 25 самых продаваемых моделей иномарок в РФ за 2007 г. в сравнении с 2006 г.
  Таблица 21. Динамика парка грузовых автомобилей с 1996 г. по 2007 г. (на 01.01.), тыс. шт.
  Таблица 22. Статистика производства грузовых автомобилей в РФ по видам, 2001-2007 гг., шт.
  Таблица 23. Статистика выпуска грузовых автомобилей в РФ по едущими производителями в 2001-2007 гг., шт.
  Таблица 24. Импорт грузовых автомобилей по основным странам-поставщикам в 2003-2007 гг., шт.
  Таблица 25.  Импорт грузовых автомобилей за 11 месяцев 2007 г., по маркам и массам, шт.
  Таблица 26. Расчет объема рынка грузовых автомобилей в 2001-2007 гг., шт.
  Таблица 27. Автомобильные концерны Китая, выпускающие легковые автомобили под собственными и иностранными марками.
  Таблица 28. Расчет китайского рынка автомобилей (всех типов) в 2006 и 2007 гг.
  Таблица 29. Динамика продаж китайских легковых автомобилей в России в 2004-2007гг., шт.
  Таблица 30. Крупные российские сетевые компании, продающие китайские автомобили
  Таблица 31. Продажи автомобилей Chery в России по моделям в 2006-2007 гг., шт.
  Таблица 32. Продажи автомобилей Great Wall в России по моделям в 2006-2007 гг., шт.
  Таблица 33. Импорт грузовых автомобилей в РФ за январь-июнь 2008 г., по маркам и массам, шт.
  Таблица 34. Импорт тяжелых грузовых автомобилей в РФ за январь-июнь 2008 г., по маркам и массам, шт.
   

  Список рисунков:

  Рисунок 1.  Динамика ВВП в РФ в 2000 г. – март 2008 гг.
  Рисунок 2. Формирование ВВП по годам в 2003-2007 гг. (текущие цены, трлн. руб.).
  Рисунок 3. Помесячный темп  роста  уровня инфляции в России, 1999-2008 гг.
  Рисунок 4. Инвестиции в основной капитал ежемесячно (млрд. руб.) в 2006-2008 г. по месяцам..
  Рисунок 5. Динамика российского парка легковых автомобилей в 1996-2007 гг.
  Рисунок 6. Динамика российского производства легковых автомобилей в 1993-2007 гг., тыс. шт.
  Рисунок 7. Динамика выпуска легковых автомобилей шестью ведущими российскими производителями  в 2001-2007 гг., тыс. шт.
  Рисунок 8. Сравнительная динамика выпуска легковых автомобилей шестью ведущими российскими производителями  в 2001-2007гг., тыс. шт.
  Рисунок 9. Статистика российского  производства легковых автомобилей иностранных марок в 2001-2007гг., тыс. шт.
  Рисунок 10. Сравнительная динамика российского производства легковых автомобилей иностранных марок в 2001-2007гг., тыс. шт.
  Рисунок 11.  Динамика импорта легковых автомобилей в 1997-2007  гг., в количественном и стоимостном выражении.
  Рисунок 12. Распределение импортных поставок автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием в зависимости от объема двигателя (четыре категории), 2000-2007 гг., %.
  Рисунок 13. Распределение импортных поставок автомобилей с двигателем дизельного типа (с воспламенением от сжатия) в зависимости от объема двигателя (три категории), 2000-2007 гг., шт.
  Рисунок 14. Динамика импортных цен на легковые автомобили в зависимости от вида и объема двигателя, 1997-2007 гг., $/шт.
  Рисунок 15. Структура импорта легковых автомобилей по ведущим странам-поставщикам, за 2005-2007 гг., %.
  Рисунок 16. Динамика импорта  легковых автомобилей по ведущим странам-поставщикам, 2002-2007 гг.
  Рисунок 17. Динамика импорта легковых автомобилей из Японии, 2001-2007 гг.,  в количественном и стоимостном выражении.
  Рисунок 18. Динамика импорта легковых автомобилей из Южной Кореи, 2001-2007 гг., в количественном и стоимостном выражении.
  Рисунок 19. Динамика импорта легковых автомобилей из Германии, 2001-2007 гг., в количественном и стоимостном выражении.
  Рисунок 20. Динамика импорта легковых автомобилей из Великобритании, 2001-2007 гг., в количественном и стоимостном выражении.
  Рисунок 21. Динамика импорта легковых автомобилей из Узбекистана, 2001-2007 гг. в количественном и стоимостном выражении.
  Рисунок 22. Динамика импортных цен на легковые автомобили в зависимости от страны происхождения, 1997-2007 гг., $/кг.
  Рисунок 23. Динамика объема российского рынка легковых автомобилей, 1999-2007  гг., тыс. шт.
  Рисунок 24. Динамика изменения объема рынка легковых автомобилей в РФ за период с 2002 по 2007 г. в денежном выражении, $ млрд.
  Рисунок 25. Соотношение импорта и внутреннего производства в общем объеме российского рынка легковых автомобилей в 2000-2007 гг., %.
  Рисунок 26. Доля производства, направляемого на экспорт, от общего объема выпуска легковых автомобилей в РФ, в 2000-2007 гг., %.
  Рисунок 27. Структура российского рынка легковых автомобилей в 2007 г., тыс. шт.
  Рисунок 28. Структура российского рынка легковых автомобилей в 2007 г., $млрд.
  Рисунок 29. Доля грузового автотранспорта в общем автопарке РФ на 01.01.2007 г.
  Рисунок 30. Динамика парка грузовых автомобилей в России
  Рисунок 31. Производство грузовых автомобилей в России в 2001-2007 гг.,  шт.
  Рисунок 32. Динамика выпуска грузовых автомобилей в РФ по ведущим производителям в 2005-2007 гг., шт.
  Рисунок 33. Импорт грузового автотранспорта по коду ТН ВЭД 8704 (Моторные транспортные средства для перевозки грузов), 1997-2007 гг., $ млн. и шт.
  Рисунок 34. Картина детализации импорта грузовых машин по видам, 1997-2007 гг.
  Рисунок 35. Динамика импортных потоков грузовых автомобилей по основным странам-поставщикам в 2003-2007 гг., шт.
  Рисунок 36. Динамика импортных цен на ввоз грузовых автомобилей, 1997-2007 гг.
  Рисунок 37. Динамика российского рынка грузовых автомобилей в 2001-2007 гг., шт.
  Рисунок 38. Количественное соотношение импорта и внутреннего производства грузовых автомобилей на российском рынке в 2001-2007 гг., шт.
  Рисунок 39. Доля импорта в общем объеме рынка грузовых автомобилей РФ в 2001-2007 гг., %.
  Рисунок 40. Динамика производства автомобилей (всех типов) в Китае за 2001-2007 гг. и прогноз (без учета кризиса) на 2010 г., млн. шт.
  Рисунок 41. Ведущие страны мира по выпуску автомобилей (млн. автомобилей в 2006 г.)
  Рисунок 42. Динамика экспорта автомобилей китайских брендов из Китая в 2003-2007 гг., шт.
  Рисунок 43. Крупнейшие страны-импортеры китайских автомобилей, январь-август 2007г.
  Рисунок 44. Динамика продаж китайских легковых автомобилей в России в 2003-2007 гг. и прогноз на 2008 г.
  Рисунок 45. Динамика импорта китайских легковых автомобилей в России в 2003-2007 гг.,в натуальном и стоимостном выражении, шт. и  млн.долл.
  Рисунок 46. Динамика средней декларируемой на таможне цены китайских легковых автомобилей в 2003-2007 гг., долл.
  Рисунок 47. Структура продаж китайских легковых автомобилей по маркам в 2007г., % от общего объема продаж китайских легковых автомобилей
  Рисунок 48. Результаты опроса посетителей auto.utro.ru на тему «Готовы ли Вы купить себе китайский автомобиль?».
  Рисунок 49. Результаты опроса посетителей auto.utro.ru на тему «Какие автомобили, на Ваш взгляд, являются лидерами по качеству?».
  Рисунок 50. Динамика импорта грузовых автомобилей из Китая в 2003-2007 гг. в натуральном выажении, шт.
  Рисунок 51. Динамика продаж китайских легковых автомобилей в России в 2003-2008 гг. и оценка продаж в 2008 г. в случае невмешательства правительства

   

• Автохолдинг. Программа стратегического развития Автосалона
  Руководителям дочерних обществ и структурных подразделений необходимо в срок до **.**.2007г провести декомпозицию перечисленных выше критериев до уровня начальника отдела. 3.4. Финансовый блок 1. Разработать инвестиционные проекты: «Дилерский центр СОВМЕСТНЫЙ», «Дилерский центр SUBARU», «Дилерский центр КИТАЙ», «Дилерский центр ГРУЗОВИК». Подготовить необходимую документацию для получения заемного финансирования (бизнес-план, финансовая модель, прочие необходимые документы). 2. Разработать схемы оптимизации
• Анализ рынка троллейбусов в России в 2011-2015 гг., прогноз на 2016-2020 гг.
  В 2011-2015 гг производство троллейбусов в России снизилось более чем в 3,5 раза: с 236 шт до 66 шт. В 2011-2013 гг показатель демонстрировал рост. В кризисные 2014 и 2015 гг объем производства снизился на 68,8% и 59,8% к уровням предшествующих лет соответственно, что связано с сокращением закупок электротранспорта по всей России. В ближайшие годы российское производство троллейбусов имеет хорошие предпосылки для роста. Во-первых, ожидается увеличение внутреннего спроса: на 2015-2019 гг запланировано полное обновление троллейбусного парка в Крыму и, сверх того, увеличение его на 64%. Гарантией выполнения этих планов служит утвержденная Правительством РФ программа некоммерческого лизинга городского пассажирского транспорта на территории Крымского федерального округа. Во-вторых, растет востребованность российских троллейбусов за рубежом. Так, имеются подписанные соглашения, согласно которым ведущий российский производитель троллейбусов, ЗАО «Тролза», в 2016 г обязуется поставить 23 троллейбуса в г. Бишкек (Киргизия) и 12 троллейбусов – в г. Росарио (Аргентина). Современные условия жесткой конкуренции за заказы неминуемо будут способствовать развитию производства троллейбусов в России, кооперации и инновациям. У отечественных производителей появляется хороший шанс …
• АНАЛИТИЧЕСКО-ОБЗОРНАЯ ЗАПИСКА О ВЛИЯНИИ ОСВЕЩЕНИЯ ДОРОГ НА БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
  «По данным Всемирной организации здравоохранения, ДТП – основная причина смерти людей в возрасте от ХХ до ХХ лет. Ежегодно в мире в среднем гибнут в ДТП ХХ человек на каждые 100 тыс. населения , а российский показатель смертности на дорогах приравнивается ко всемирному – также ХХ чел. на 100 тыс. населения. Меньше всего людей погибает на дорогах в Европе, преимущественно в северной части, странах Океании и экономически развитых странах Азии. Согласно мировому опыту и проведенным исследованиям в европейских странах на тёмное время суток приходится до ХХ% ДТП со смертельным исходом или тяжёлыми последствиями при существенно меньшей интенсивности движения (около ХХ-ХХ% трафика). Большая доля аварий в ночное время происходят на неосвещенных участках дорог. Вероятность погибнуть или получить серьезные травмы в ДТП в России существенно выше, чем в любой развитой и в большинстве развивающихся стран мира. По уровню безопасности на дорогах Россия отстает от лучших стандартов в ХХ–ХХ раз. И смертность на дорогах России в ХХ-ХХ раза выше, чем в развитых странах. Одним их важнейших факторов, влияющих на безопасность движения на дорогах, является их освещённость в ночное время. Согласно статистическим данным каждая шестая авария происходит на неосвещенном пешеходном пе…
• Организация оптовой торговли велосипедами в России
  Приложение 1.
  Структура бизнес-плана «Организация оптовой торговли велосипедами в России»:
  РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА
  
  СУЩНОСТЬ ПРЕДЛАГАЕМОГО ПРОЕКТА
  ◦ Общее описание проекта
  ◦ Описание нового бренда велосипедов*
  ◦ Информация об участниках проекта*
  ◦ Месторасположение проекта*
  
  МАРКЕТИНГОВЫЙ ПЛАН
  ◦ Обзор рынка велосипедов
  ◦ Анализ потребителей. Сегментация потребителей
  ◦ Обзор потенциальных конкурентов
  ◦ Перспективы развития рынка велосипедов
  ◦ Ценообразование на рынке велосипедов
  ◦ Оценка сезонности потребления
  
  ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН
  ◦ План по персоналу
  ◦ План-график работ по проекту
  ◦ Источники, формы и условия финансирования
  ◦ График финансирования проекта
  
  ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЛАН
  ◦ Описание необходимых зданий и помещений офиса продаж и склада
  ◦ Логистика доставки велосипедов из Китая
  ◦ Информация по поставщикам велосипедов*
  ◦ Прочие технологические вопросы*
  
  ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН
  ◦ Исходные данные и допущения
  ◦ Номенклатура и цены
  ◦ Инвестиционные издержки
  ◦ Потребность в перво…
• Типовой бизнес-план салона красоты (с фин. расчетами) - 2016г.
  Бизнес-планы салонов красоты разрабатываются ЭКЦ «Инвест-Проект» ежегодно в 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016 гг. для различных регионов и самых разных концепций. При покупке готового бизнес-плана каждому заказчику предоставляется фин. модель, которая позволяет самостоятельно изменять значения параметров салона. Автоматизированная финансово-экономическая модель проекта разработана по авторской методике ЭКЦ «Инвест-Проект» специально для открытия салона красоты в г. Москве или другом городе. По разработанным нами бизнес-планам были успешно открыты несколько различных салонов красоты - например, салон «Стиль успеха» в г. Москве. Типовой бизнес-план салона красоты может быть модифицирован:  по площади и количеству кресел,  переченю услуг (классический салон красоты / эконом-парикмахерская / косметология / солярий / маникюр-педикюр / продажа профессиональных средств),  по величине среднего чека,  под франшизу. Бизнес-план также может быть расширен маркетинговым исследованием по концепции проекта. Услуги салонов красоты востребованы миллионами женщин, ведь благодаря им они получают качественные процедуры, значительно экономящие их время. Также салон красоты – это возможность предложить клиенту как можно больше услуг…