Возник вопрос по содержанию отчёта?

Задайте его! Персональный менеджер свяжется с Вами и поможет решить любую задачу

Найти исследование

Бесплатная аналитика

Производство и парк локомотивов России и стран СНГ 2009-2011 год. (артикул: 12344 29507)

Дата выхода отчета: 28 Сентября 2012
География исследования: Россия, СНГ
Период исследования: актуализация по запросу
Количество страниц:  
Язык отчета: Русский
Способ предоставления: электронный, печатный

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

Не нашли подходящее исследование?

Если данный отчёт Вам не подходит, Вы можете:

  • 1. Заказать обновление с уточнением структуры отчёта
  • 2. по Вашей теме
  • 3. по Вашей теме
  • Полное описание отчета

    Данный проект индивидуально дорабатывается в соответствии с пожеланиями клиента.
    Сроки предоставления исследования: 15 рабочих дней.

    Цель исследования:  оценка текущего состояния и перспектив развития рынка железнодорожного тягового состава России и стран СНГ, характеристика локомотивостроительных предприятий "Пространства 1520", международных производителей тягового состава, парка локомотивов железнодороных администраций России и стран СНГ, а также транспортных компаний, владельцев тягового состава.

  • Подробное оглавление/содержание отчёта

    Маркетинговое исследование
    Об исследовании "Рынок локомотивов России и стран СНГ"
    Раздел I. Текущее состояние и перспективы развития рынка тягового состава России
    Основные показатели железнодорожного машиностроения России
    Краткая характеристика тягового состава России
    Производство тягового состава в России
    Динамика и структура внешнеторгового оборота локомотивов в России
    Перспективы развития железнодорожного машиностроения России
    Развитие высокоскоростного движения в России
    Раздел II. Состояние парка тягового состава ОАО "РЖД" и частных операторов
    "Российские железные дороги", ОАО
    Состояние парка локомотивов частных компаний
    АК "Железные дороги Якутии", ОАО (ОАО "ЖДЯ")
    "Газпромтранс", ООО
    "Globaltrans Investment", plc
    "Новая перевозочная компания", ОАО
    "БалтТрансСервис", ООО
    "ТрансОйл", ООО
    "Фирма "Трансгарант", ООО
    "Дальневосточная транспортная группа", ОАО
    "ОТЭКО", ЗАО
    Раздел III. Характеристика мировых производителей тепловозов и электровозов
    Alstom Transport ("Альстом Транспорт")
    Bombardier Transportation ("Бомбардье Транспортейшн")
    GE Transportation ("Дженерал Электрик Транспортейшн")
    Siemens Mobility ("Сименс Мобилити")
    Раздел IV. Характеристика производителей тепловозов и электровозов в России и на Украине
    "Трансмашхолдинг", ЗАО
    "УК "Брянский машиностроительный завод", ЗАО
    "Коломенский завод", ОАО
    "Новочеркасский электровозостроительный завод", ООО
    "ХК "Лугансктепловоз", ОАО
    "Синара-Транспортные машины", ОАО
    "Уральский завод железнодорожного машиностроения", ОАО
    "Людиновский тепловозостроительный завод", ОАО
    "Уральский дизель-моторный завод", ООО
    "Муромтепловоз", ОАО
    "Ясногорский машиностроительный завод", ЗАО
    "Камбарский машиностроительный завод", ООО
    "Кыштымское машиностроительное объединение", ОАО
    "Александровский машиностроительный завод", ОАО
    Раздел V. Состояние парка локомотивов железнодорожных администраций "Пространства 1520"
    "Беларуская чыгунка", ГП (Белорусская железная дорога)
    "Укрзализныця", ГП (Железные дороги Украины)
    "НК "Казахстан Темир Жолы ", АО (Казахстанская железная дорога)
    "Азербайджан Демир Йуллари", ЗАО (Азербайджанские железные дороги)
    "Грузинская железная дорога", ООО
    "Южно-Кавказская железная дорога", ЗАО (Армянская железная дорога)
    "Узбекистон Темир Йуллари", ГАЖК (Узбекские железные дороги)
    "Туркменистан Демир Йуллари", ГП (Железные дороги Туркменистана)
    "Рохи охани Точикистон", ГУП (Таджикская железная дорога)
    "Кыргыз Темир Жолу", ГП (Киргизская железная дорога)
    "Чаля Фератэ дин Молдова", ГП (Железная дорога Молдовы)
    "Эсти Раудти", АО (Эстонская железная дорога)
    "Лиетувос Гележинкяляй", АО (Литовские железные дороги)
    "Латвияс Дзелзцельш ", ГАО (Латвийская железная дорога)
    Раздел VI. Текущее состояние и перспективы развития рынка локомотивов
    Текущее состояние и перспективы развития рынка тепловозов
       Описание основных моделей магистральных тепловозов
       Магистральные пассажирские тепловозы
       Магистральные грузовые тепловозы
       Маневровые тепловозы
    Текущее состояние и перспективы развития рынка электровозов
       Описание основных моделей магистральных электровозов
       Магистральные пассажирские электровозы
       Магистральные грузовые электровозы

Другие исследования по теме
Название исследования Цена, руб.
Российский рынок железнодорожных локомотивов и подвижного состава: комплексный анализ и прогноз. Июнь, 2024

Регион: Россия

Дата выхода: 14.06.24

118 350
Рынок вагонов в Китае: комплексный анализ и прогноз - 2024

Регион: Китай

Дата выхода: 18.04.24

150 000
Российский рынок железнодорожных локомотивов: комплексный анализ и прогноз - 2024

Регион: Россия

Дата выхода: 16.04.24

118 350
Российский рынок грузовых вагонов: комплексный анализ и прогноз - 2024

Регион: Россия

Дата выхода: 16.04.24

118 350
Российский рынок пассажирских и товарных вагонов: комплексный анализ и прогноз - 2024

Регион: Россия

Дата выхода: 16.04.24

118 350
Актуальные исследования и бизнес-планы
  • Исследование рынка перевозок в хопперах
    1. Объем перевозок в хопперах: Россия, Украина, Казахстан в 2011-2012 гг. 2. Перспективы развития рынков, использующих для перевозок хопперы, в России, Украине, Казахстане 3. Баланс спроса и предложения на перевозки в хопперах в 2011-2012 годах, в России, Украине, Казахстане 4. Сценарный прогноз динамики спроса на перевозки в хопперах в России, Украине и Казахстане до 2014 года: в натуральном и географическом выражении
  • Анализ рынка стрелочных переводов в России в 2011-2015 гг., прогноз на 2016-2020 гг.
    В 2011-2015 гг в предложении стрелочных переводов на российском рынке преобладала продукция отечественного производства. За рассматриваемый период доля внутреннего производства в структуре показателя варьировала от 88,1% в 2014 г до 92,8% в 2015 г, а доля импортных поставок – от 3,5% в 2013 г до 0,1% в 2015 г. Оставшаяся доля от предложения приходилась на складские запасы на начало года. С 2011 по 2015 гг производство стрелочных переводов в России снизилось на 28,5%: с 8,82 до 6,31 тыс комплектов. С 2013 г выпуск данной продукции ежегодно падает, что связано в первую очередь с сокращением спроса со стороны основного потребителя – ОАО «РЖД». Наибольшее сокращение производства отмечалось в 2014 г – на 22,5% к уровню 2013 г. В 2014 г производство стрелочных переводов сократили все российские производители продукции. Так, АО «Муромский стрелочный завод» снизил выпуск на 1 100 комплектов, ОАО «Новосибирский стрелочный завод» – на 655 комплектов, а ООО «Завод транспортного оборудования» – на 90 комплектов. Динамика импорта стрелочных переводов в Россию в 2011-2015 гг была разнонаправленной. Максимальный объем поставок отмечался в 2013 г (322 комплекта), а минимальный – в 2015 г (8 комплектов). Показател…
  • Рынок грузовых вагонов России и Украины. Текущая ситуация и прогноз
    МЕТОДОЛОГИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ. СПИСОК ГРАФИКОВ, ДИАГРАММ И ТАБЛИЦ

    1.ОБЩЕЭКОНОМИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РОССИИ

    1.1. Население России

    Численность населения

    Крупнейшие города

    Уровень жизни населения

    Экономическая активность

    1.2. Экономическая ситуация

    Динамика развития экономики

    Стабильность государственного бюджета

    1.3. Положение России в мире

    Доля РФ в мировом населении

    2. ОБЪЕКТ ИССЛЕДОВАНИЯ

    2.1. Историческая справка

    2.2. Определения и классификации

    Классификация по ОКПД

    2.3. Характеристика российского рынка грузовых вагонов

    3. ПАРК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ РОССИИ И УКРАИНЫ

    3.1. Российский парк грузовых железнодорожных вагонов в 2013 году

    Структура парка по типам собственников

    Структура парка по видам вагонов

    Возрастная структура полувагонов в России

    Инвестиции в производство железнодорожного подвижного состава в РФ

    Степень износа фондов и обеспеченность вагонами в РФ

    3.2. Украинский парк грузовых железнодорожных вагонов в 2013 году

    4. ПРОИЗВОДСТВО ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ В РОССИИ И УКРАИНЕ

    4.1. Вагоны грузовые маг…
  • Исследование рынка железнодорожного транспорта
    1. Состояние и показатели железнодорожного транспорта России
    1.1. Основные показатели железнодорожного транспорта
    1.2. Состояние парка железнодорожного подвижного состава
    1.3. Основные события на рынке железнодорожных перевозок в I квартале 2011 года
    2. Основные события оператора рынка железнодорожных перевозок в России – «Российские железные дороги», ОАО
    2.1. Основные события рынка железнодорожных перевозок России
    2.2. Основные события холдинга «РЖД»
    3. Состояние рынка железнодорожного транспорта в странах СНГ
    3.1. Общая характеристика железнодорожного транспорта в странах СНГ
    3.2. Реформы железнодорожного транспорта в странах СНГ

    ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ:
    1. База данных государственных органов статистики (информация по производственным показателям крупных компаний, по показателям финансово-экономической деятельности более чем 4,5 млн российских предприятий, отраслевые показатели)
    2. Отраслевая статистика
    3. Данные государственных структур, в том числе Министерства экономического развития, Министерства сельского хозяйства, Федеральной налоговой службы
    4. Специализированные базы данных Агентства MegaResearch
    5. Рейтинги
    6. Информационные ресурсы …
  • Обзор рынка загородных поселков, расположенных у «большой воды»
    Активное развитие рынка загородной недвижимости в течение последних нескольких лет привело к уве- личению объемов предложения поселков и как следствие ужесточению конкуренции на рынке. Стремление девелоперов дифференцироваться от конкурентов выразилось в появлении искусственно созданных особен- ностей поселков, таких как, например, развитая инфраструктура, уникальные архитектурные характеристики, привлечение известных дизайнеров и архитекторов и т.п. Все эти факторы оказывались действенными для той или иной группы потребителей и менялись в с течением времени и согласно тенденциям развития рын- ка. В то же время существуют факторы, которые на протяжении всего периода становления рынка имели ес- ли не первоочередное, то одно из наиболее важных значений. К таким факторам относятся природные ха- рактеристики месторасположения поселка и в особенности наличие выхода к «большой воде», которая в Подмосковье представлена водохранилищами. Расположение поселка в непосредственной близости от водохранилищ с прямым выходом к «большой воде» всегда считалось значимым преимуществом и позволяло устанавливать цены на недвижимость и зем- лю в 1,5-2 раза выше, чем в поселках, аналогичных по параметрам, но расположенных на большем удале- нии от воды. Проведенный анализ показал, что около 70% от общего…
Навигация по разделу
  • Все отрасли