Содержание аналитического отчета
Список исполнителей
Перечень используемых сокращений
Введение
Основные термины и определения
1. Определение, классификация и состав систем мониторинга и диспетчеризации автотранспорта
1.1. Определение систем мониторинга и диспетчеризации автотранспорта, их типовой состав, области применения
1.2. Классификация систем мониторинга и диспетчеризации автотранспорта
1.3. Классификация внедрений систем мониторинга и диспетчеризации автотранспорта
2. Анализ нормативных правовых документов, регламентирующих использование спутниковых навигационных технологий на автотранспорте в РФ
2.1. Перечень основных нормативно-правовых документов, регламентирующих применение спутниковых навигационных технологий на транспорте
2.2. Анализ требований основных нормативно-правовых документов относительно применения спутниковых навигационных технологий на транспорте
2.2.1. Распоряжение Президента Российской Федерации № 38-рп от 18 февраля 1999 г.
2.2.2. Федеральная целевая программа "Глобальная навигационная система", (ФЦП принята Постановлением Правительства РФ от 20.08.2001 г. №587, от 14.07.2006 г. № 423, от 12.09.2008 г. № 680)
2.2.3. Указ Президента Российской Федерации от 17 мая 2007 г. N 638. "Об использовании глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС в интересах социально-экономического развития Российской Федерации"
2.2.4. Постановление Правительства Российской Федерации от 30 апреля 2008 г. N 323. "Oб утверждении Положения о полномочиях федеральных органов исполнительной власти по поддержанию, развитию и использованию глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС в интересах обеспечения обороны и безопасности государства, социально-экономического развития Российской Федерации и расширения международного сотрудничества, а также в научных целях"
2.2.5. Постановление Правительства Российской Федерации от 25 августа 2008 г. N 641 г. Москва "Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS"
2.2.6. Федеральный закон Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. N 22-ФЗ "О навигационной деятельности"
2.3. Экспертные комментарии основных нормативно-правовых документов
2.3.1. Комментарий требований Указа Президента РФ от 17 мая 2007 года № 638 и Постановления Правительства РФ от 25.08.2008 г. №641
2.3.2. Экспертные комментарии к Федеральному закону Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. N 22-ФЗ "О навигационной деятельности"
2.4. Экспертные комментарии нормативно-правовых документов, касающихся отдельных аспектов создания и применения СМиДА
2.5. Актуальные проблемы развития нормативно-правовой базы использования спутниковых навигационных технологий (в т. ч. на автотранспорте)
3. Глобальные навигационные спутниковые системы и перспективы их развития (реализации)
3.1. Глобальные навигационные спутниковые системы
3.1.1. Система ГЛОНАСС (Россия)
3.1.2. Система GPS (США)
3.1.3. Система Galileo (Евросоюз)
3.1.4. Система Compass (КНР)
3.2. Региональные навигационные спутниковые системы
3.2.1. Система QZSS (Япония)
3.2.2. Система IRNSS (Индия)
3.3. Особенности совместного применения систем ГЛОНАСС и GPS (в перспективе - Galileo, Compass)
3.4. Функциональные дополнения
3.4.1. Широкозонные системы функциональных дополнений
3.4.2. Локальные функциональные дополнения
3.4.3. Региональные функциональные дополнения
3.4.4. Назначение, целевые задачи, области и условия применения широкозонных, региональных и локальных функциональных дополнений
4. Краткая характеристика участников российского рынка систем мониторинга и диспетчеризации автотранспорта
4.1. Классификация участников рынка, общая характеристика классов
4.2. Портреты основных разработчиков/производителей/поставщиков, предлагающих комплексные решения СМиДА
4.2.1. НПФ "ГЕЙЗЕР"
4.2.2. ЗАО "ИТС-Софт"
4.2.3. ООО "М2М телематика"
4.2.4. Группа компаний "Навигатор" (ГК "Навигатор")
4.2.5. ФГУП "РНИИ КП"
4.2.6. ЗАО "Русские Навигационные Технологии" (ЗАО "РНТ")
4.2.7. ООО "НТКФ "Си-Норд"
4.2.8. Группа компаний ЗАО "Современные Технологии Мониторинга" (ЗАО "СТМ") / ООО "Промтех АСУ"
4.2.9. ООО "ОБ Сократ"
4.2.10. ЗАО "НПП Транснавигация"
4.2.11. ООО "Хитон"
4.2.12. Группа Компаний "ЮНИКОМ"
4.3. Портреты основных разработчиков/производителей/поставщиков, специализирующихся на выпуске OEM-модулей ГЛОНАСС/GPS
4.3.1. ОАО "МКБ "Компас"
4.3.2. ЗАО "КБ НАВИС"
4.3.3. ФГУП НИИМА "ПРОГРЕСС"
4.3.4. ОАО "Российский институт радионавигации и времени" (ОАО "РИРВ")
4.3.5. ООО "Спирит-Телеком" / SPIRIT TelecomТМ
4.3.6. JAVAD GNSS (ООО "Джавад Джи Эн Эс Эс")
5. Обзор комплексных решений для создания систем мониторинга и диспетчеризации автотранспорта, предлагаемых основными участниками рынка. Сравнительная характеристика этих решений
5.1. Описание основных проблем обеспечения функционирования автотранспортных предприятий, решение которых возлагается на системы мониторинга и диспетчеризации автотранспорта
5.2. Линейка автоматизированных информационных систем контроля и диспетчерского управления "КУПОЛ" от НПФ "Гейзер" (поставщик – ЗАО "СТиМ")
5.3. Системы навигации, мониторинга и контроля Position Report от ЗАО "ИТС-СОФТ"
5.4. Решения СМиДА от ООО "М2М телематика"
5.5. Система спутникового мониторинга "Навигатор-С" от НТЦ "Навигатор Технолоджи" (ГК "Навигатор")
5.6. Решение "АвтоТрекер" от ЗАО "Русские навигационные технологии"
5.7. Система мониторинга мобильных объектов "Андромеда ГЛОНАСС/GPS" от ООО "НТКФ "Си-Норд"
5.8. Решение "СКАУТ" от группы компаний ЗАО "Современные Технологии Мониторинга"/ООО "Промтех АСУ"
5.9. Система диспетчерского управления пассажирским транспортом от ЗАО "НПП "Транснавигация"
5.10. Решения для СМиДА от ООО "Хитон"
5.11. Решения для СМиДА от Группы компаний "ЮНИКОМ"
5.12. Обобщенные сведения о предлагаемых на российском рынке комплексных решениях СМиДА, сравнительная характеристика этих решений
6. Обзор российского рынка терминального (бортового) оборудования для систем мониторинга и диспетчеризации автотранспорта
6.1 Варианты архитектуры бортового оборудования
6.2. Обзор предлагаемых на российском рынке OEM-модулей для ГЛОНАСС/GPS-приемников (для наземного транспорта)
6.3. Обзор рынка абонентских терминалов ГЛОНАСС/GPS, подходящих для использования в СМиДА
6.3.1. Приемники ГЛОНАСС/GPS, подходящие для использования в СМиДА (режим Off-line)
6.3.2. Бортовое оборудование типа "все в одном"
6.3.3. Спутниковые абонентские терминалы
6.3.4. Перспективы дальнейшего развития функционала навигационных приемников
7. Анализ вариантов создания (использования) телекоммуникационной инфраструктуры для систем мониторинга и диспетчеризации автотранспорта
7.1. Осуществление связи с диспетчерским центром для приема и передачи информации
7.2. Типовые режимы обмена информацией между бортовым оборудованием и оборудованием диспетчерского центра
7.3. Голосовая связь и обмен текстовой информацией
7.4. Сбор телеметрической информации о состоянии ТС
8. Экспертная оценка объема и долевого распределения российского рынка систем мониторинга и диспетчеризации автотранспорта, состояния и тенденций его развития
8.1. Экспертная оценка объема и долевого распределения российского рынка систем мониторинга и диспетчеризации автотранспорта
8.1.1. Методика экспертной оценки объёма и долевого распределения российского рынка систем мониторинга и диспетчеризации автотранспорта
8.1.2. Результаты верификации, обобщения и обработки сведений из полученных анкет
8.1.3. Оценка объема и долевого распределения рынка СМиДА
8.2. Оценка внедрения СМиДА в регионах РФ
8.3. Экспертная оценка состояния, перспектив и тенденций развития рынка систем мониторинга и диспетчеризации автотранспорта
8.3.1. Общая оценка состояния и перспектив развития рынка СМиДА
8.3.2. Основные факторы, сдерживающие развитие рынка СМиДА
8.3.3. Необходимые условия развития рынка СМиДА
8.3.4. Анализ основных тенденций развития рынка СМиДА
Заключение
Используемые информационные источники